تستعد شركة سيلفيستري اوتوموبيلي الايطالية لاحداث ضجة في عالم السيارات الخارقة عبر اطلاق طرازها الاول ام ان 40 تريبوتو التي تعد تجسيدا حقيقيا للنقاء الميكانيكي وتكريما خاصا للمهندس الراحل نيكولا ماتيرازي. وتعتمد هذه المركبة الفريدة على محرك وسطي مكون من 12 اسطوانة بسحب طبيعي مع ناقل حركة يدوي بسبع سرعات لتقدم تجربة قيادة تناظرية بعيدة عن تعقيدات الانظمة الالكترونية الحديثة التي تسيطر على الصناعة حاليا.
واوضحت الشركة ان هذا الطراز يحمل في طياته روح العصر الذهبي للسيارات الايطالية حيث يمثل اختصارا لاسم ماتيرازي نيكولا مع رقم 40 الذي يشير الى الارث الهندسي العريق الذي تركه خلفه قبل رحيله العام الحالي. واكدت الشركة ان مقرها في سانت اجاتا بولونيز يضعها في قلب المنافسة مع كبرى العلامات التجارية العالمية لتقديم سيارة سوبركار تجمع بين الاصالة الهندسية والتطور التقني في آن واحد.
وبينت الشركة ان اختيارها لهذا التصميم يهدف الى تلبية رغبات عشاق القيادة الذين يبحثون عن الاتصال المباشر مع الطريق بعيدا عن الشواحن التوربينية او الانظمة المساعدة التي قد تفقد السائق متعة التحكم الكامل في سيارته.
ارث هندسي خالد في قالب عصري
وكشفت التقارير ان المهندس نيكولا ماتيرازي الذي ولد عام 1939 كان العقل المدبر خلف اساطير مثل فيراري اف 40 ولانشيا ستراتوس وبوجاتي اي بي 110 مما جعل اسمه مرادفا للابتكار والتميز في عالم السرعة. واضافت ان فيراري اف 40 التي خرجت للنور في الثمانينات كانت اول سيارة انتاجية تكسر حاجز 200 ميل في الساعة لتصبح رمزا لا يقهر في تاريخ السيارات الرياضية بفضل بصمات ماتيرازي الهندسية العميقة.
وتابعت ان فريق التصميم استلهم الكثير من تفاصيل الجسم الخارجي المصنوع من الياف الكربون من تلك الحقبة الذهبية حيث يظهر الجناح الخلفي الثابت ومخارج العادم الثلاثية كدليل على الاحترام الكبير الذي تكنه سيلفيستري للمهندس الراحل. واكدت ان الجمع بين الخطوط الكلاسيكية والتقنيات الحديثة في الهيكل الخارجي يمنح السيارة مظهرا هجوميا يجمع بين اناقة الماضي وقوة الحاضر مع التركيز على الديناميكية الهوائية العالية التي تضمن اداء استثنائيا على كافة المنعطفات.
واوضحت ان الشاسيه الانبوبي المصنوع من الالمنيوم تم بناؤه وفق مبادئ ماتيرازي الاساسية التي تركز على توزيع الوزن المثالي بين المحورين لضمان استجابة دقيقة وسريعة لاوامر السائق دون الاعتماد على تدخلات الكترونية معقدة قد تؤثر على نقاء الاداء.
اداء ميكانيكي يفوق التوقعات
واظهرت المواصفات ان قلب السيارة النابض هو محرك 12 اسطوانة بسعة 6.8 لتر يولد قوة تصل الى 888 حصانا مع عزم دوران يبلغ 800 نيوتن متر مما يمنحها قدرة هائلة على التسارع بفضل نظام السحب الطبيعي النقي. واضافت ان المحرك يتميز بقدرته على الدوران حتى 9500 دورة في الدقيقة وهو رقم استثنائي يضعها في مصاف السيارات الخارقة التي تقدم صوتا ميكانيكيا صافيا يعكس قوة الهندسة الايطالية التقليدية في اسمى صورها.
وذكرت الشركة ان نقل القوة يتم عبر ناقل حركة يدوي بسبع سرعات من شركة سيما العريقة في بولونيا مع بوابة تعشيق مفتوحة كلاسيكية تسمح للسائق برؤية الية التروس وسماع صوت التبديل الميكانيكي الممتع. واكدت ان هذا التوجه نحو النواقل اليدوية يمثل تحديا كبيرا في عصر السرعات الفائقة لكنه الخيار الامثل لمن يقدرون فن القيادة اليدوية التي تمنح السائق تفاعلا لا يضاهى مع كل حركة يقوم بها داخل مقصورة القيادة.
وبينت ان الانتاج سيقتصر على 15 وحدة فقط على مدار ثلاث سنوات حيث سيتم تخصيص 13 منها للعملاء المحظوظين بينما ستحتفظ الشركة بنسختين للاغراض التطويرية والعرض مما يجعلها قطعة نادرة جدا ستزداد قيمتها السوقية بشكل كبير مع مرور الوقت.
