كشفت وثائق مسربة عن توجه شركة هوندا نحو ايقاف انتاج طرازات سيفيك اس اي واكيورا انتيجرا المزودة بناقل حركة يدوي سداسي السرعات وذلك بحلول نهاية موديلات عام 2026 وسط ضغوط بيئية متزايدة.
واظهرت هذه الوثائق ان القرار جاء نتيجة مباشرة للوائح وكالة حماية البيئة الامريكية التي تفرض معايير انبعاثات صارمة على السيارات الجديدة مما يجبر الشركة على اعادة هيكلة خطوط انتاجها لتلبية المتطلبات التنظيمية القادمة.
وبينت الشركة ان هذا التغيير لا يعني تقليص حجم الانتاج الاجمالي للمصانع الكندية التابعة لها حيث سيتم استبدال هذه الفئات الرياضية بطرازات اخرى تتوافق مع القوانين البيئية الجديدة لضمان استمرار تدفق السيارات للسوق.
تداعيات القرارات التنظيمية على السيارات الرياضية
واكدت التقارير ان هذه الخطوة تعتبر ضربة قوية لعشاق القيادة التقليدية الذين يفضلون التحكم الكامل عبر ناقل الحركة اليدوي خاصة وان هوندا تعتبر من اخر المعاقل التي حافظت على هذه التقنية في الفئات الاقتصادية.
واوضحت المصادر ان محركات التوربو سعة 1.5 لتر التي كانت تميز هذه السيارات ستواجه تحديات تقنية كبيرة للاستمرار مع ناقل الحركة اليدوي في ظل التوجه العالمي نحو الانظمة الهجينة الاكثر كفاءة في استهلاك الوقود.
واضافت الشركة ان هناك احتمالية لمراجعة هذا القرار مستقبلا بناء على تطورات اللوائح البيئية الا ان الواقع الصناعي يشير الى صعوبة كبيرة في اعادة انتاج فئات كانت قد خرجت بالفعل من خطوط التجميع الرئيسية.
مستقبل السيارات الرياضية في ظل التحول نحو الكهرباء
واشار خبراء السيارات الى ان هذا القرار يندرج ضمن سلسلة من التراجعات التي تشهدها صناعة السيارات الرياضية حيث سبقتها شركات مثل فولكس فاجن في ايقاف ناقلات الحركة اليدوية بسبب ضعف المبيعات والتشريعات.
وذكرت التحليلات ان طرازات مثل سيفيك اس اي اصبحت تمثل رمزا تاريخيا لهواة التعديل والاداء العالي منذ الثمانينيات مما يجعل خبر توقفها نهاية فعلية لجيل كامل من السيارات الرياضية المتاحة باسعار مقبولة للجميع.
وتابعت التقارير ان الاسواق الخليجية التي لا تستقبل هذه الطرازات رسميا قد تشهد طلبا متزايدا على الاستيراد الشخصي قبل ان تصبح هذه السيارات قطع نادرة ومطلوبة في سوق السيارات المستعملة والسيارات الكلاسيكية مستقبلا.
