كشفت شركة هيونداي عن تحديثات جذرية لسيارتها الرائدة ازيرا والمعروفة عالميا باسم جراندير وذلك احتفاء بمرور اربعة عقود على اطلاق هذه السلسلة الشهيرة في الاسواق. وتأتي النسخة المحدثة لعام 2027 لتعيد تعريف مفاهيم الفخامة في فئة السيدان حيث اقتربت بتصميمها الداخلي وتجهيزاتها التقنية من مستويات جينيسيس جي 80 الفاخرة مع الحفاظ على سعر منافس يبدأ من 28 الف دولار تقريبا في السوق الكوري. واظهرت التحسينات الجديدة ان هيونداي تسعى لتعزيز مكانة هذه السيارة كخيار مفضل للعائلات التي تبحث عن الرقي والعملية في آن واحد.
واوضحت الشركة ان السيارة لا تزال تحافظ على شعبيتها الكبيرة في اسواق الخليج العربي بما في ذلك الامارات والسعودية والكويت وقطر والبحرين حيث تعتبر الخيار الاول للكثير من الباحثين عن سيارة سيدان فاخرة بسعر منطقي. وبينت الارقام ان ازيرا تتربع على عرش المبيعات في كوريا الجنوبية متفوقة على العديد من الطرازات الاخرى مما يؤكد الثقة الكبيرة التي يوليها العملاء لهذه الايقونة الكورية. واضافت الشركة ان الجيل السابع من السيارة خضع لتطويرات هندسية ترفع من مستوى الراحة والاداء على الطرقات الطويلة.
تصميم خارجي انسيابي وواجهة امامية عصرية
وكشفت هيونداي عن اعتماد فلسفة تصميم جديدة في الواجهة الامامية يطلق عليها اسم شارك نوز والتي تمنح السيارة مظهرا اكثر هدوءا واناقة. واشارت الشركة الى ان شريط الاضاءة الامامي اصبح انحف من ذي قبل مع دمج المصابيح الرئيسية والشبك الامامي في وحدة واحدة متناغمة تعزز من جاذبية السيارة. واكدت ان التغييرات شملت ايضا اضافة جنوط جديدة من الالمنيوم وخيارات طلاء بلمسات فنية مميزة تضفي طابعا عصريا على الهيكل الخارجي.
وتابعت الشركة ان التصميم الخلفي حظي بنصيب وافر من التعديلات حيث انتقلت مؤشرات الانعطاف الى الشريط الضوئي الخلفي مع إضافة لمسات كرومية دقيقة حول الناشر السفلي لتعزيز المظهر الرياضي. وبينت المواصفات الفنية ان طول السيارة زاد بمقدار 15 مليمتر ليصل الى 5050 مليمتر مما يوفر مساحة رحبة داخل المقصورة. واضافت ان هذه التعديلات تهدف الى تحسين الديناميكية الهوائية وتقليل ضوضاء الرياح اثناء القيادة بسرعات عالية.
مقصورة داخلية تفاعلية وتكنولوجيا متطورة
واكدت الشركة ان المقصورة الداخلية شهدت ثورة حقيقية من خلال اعتماد شاشة عرض ضخمة بقياس 17 انش تدمج بين الترفيه والتحكم في وظائف السيارة بشكل موحد وسلس. واوضحت ان النظام الجديد يعمل بواجهة بليوس كونكت المدعومة بنظام اندرويد مما يتيح للمستخدمين الوصول الى تطبيقاتهم المفضلة واستخدام مساعد ذكي متطور قادر على فهم الاوامر الصوتية المعقدة. وشددت على ان الشركة حرصت على الابقاء على بعض المفاتيح الفيزيائية في الكونسول الوسطي لتلبية رغبات العملاء الذين يفضلون التحكم اليدوي المباشر.
وبينت الشركة ان مقصورة ازيرا الجديدة تحتوي على ابتكارات غير مسبوقة مثل فتحات التكييف الكهربائية التي تختفي عن الانظار ويتم التحكم في تدفق الهواء من خلال شاشة اللمس مباشرة. واضافت ان السيارة توفر مستويات استثنائية من الفخامة بفضل المقاعد المغطاة بجلد نابا الفاخر ونظام الصوت من بوز وسقف سمارت فيجن الذي يمكن التحكم في شفافيته كهربائيا. واوضحت ان نظام تنقية الهواء المدمج ونظام التحكم في الضوضاء النشط يضمنان تجربة قيادة هادئة ومريحة لجميع الركاب.
اداء ميكانيكي قوي وخيارات دفع متنوعة
وكشفت هيونداي عن توفير ثلاثة خيارات من المحركات لتلبية كافة احتياجات السائقين بدءا من المحرك الهجين الجديد سعة 1.6 لتر تيربو الذي يولد قوة 237 حصانا مع كفاءة عالية في استهلاك الوقود. واشارت الى وجود خيار المحرك الاساسي سعة 2.5 لتر الذي يوفر قوة 195 حصانا للاستخدام اليومي المعتاد. واضافت ان الفئة الرائدة تأتي بمحرك في 6 سعة 3.5 لتر بقوة تصل الى 296 حصانا مع توفر نظام الدفع الرباعي اتش تراك لتعزيز الثبات على مختلف الطرقات.
وبينت الشركة ان المهندسين قاموا بزيادة صلابة المنصة الهيكلية للسيارة وتطوير نظام التعليق ليصبح اكثر قدرة على امتصاص الصدمات بفضل التقنيات الهيدروليكية المتطورة. واكدت ان نظام التحكم في هيكل السيارة اثناء القيادة على الطرق السريعة يعمل على تقليل الاهتزازات عند التسارع او الكبح المفاجئ. واضافت ان هذه التحسينات الهندسية تجعل من ازيرا 2027 سيارة متكاملة تجمع بين القوة والنعومة في الاداء.
