تتجه انظار عالم السيارات نحو ابتكار جديد من شركة فولكس فاجن يكسر القواعد التقليدية في صناعة المركبات الكهربائية. كشفت الشركة عن نموذج اختباري يحمل اسم ميشن افيشنسي يمتلك بطارية بسعة متواضعة تبلغ 54 كيلوواط ساعة فقط. واظهرت التجارب الميدانية قدرة هذه السيارة الفريدة على قطع مسافة تصل الى 663 كيلومترا بشحنة واحدة كاملة في رحلة حقيقية على الطريق. واكد المهندسون ان السر الحقيقي لا يكمن في حجم البطارية بل في التركيز الشديد على تقليل مقاومة الهواء والوزن الزائد لرفع كفاءة استهلاك الطاقة بشكل غير مسبوق في هذه الفئة من السيارات.
سر الانسيابية الفائقة في التصميم
وبين الخبراء ان الرقم الاكثر اثارة في هذا النموذج هو معامل السحب الهوائي الذي بلغ 0.158 وهو رقم متدن جدا مقارنة بالسيارات الانتاجية الحالية. واوضح الفريق التقني ان هذا الانجاز تحقق بفضل تصميم انسيابي يشبه قطرة الماء مع هيكل يضيق تدريجيا نحو الخلف ومسار عجلات ضيق للغاية. وشدد المصممون على دور الاطارات النحيفة التي لا يتجاوز عرضها 155 ملم في تقليل الاحتكاك مع الطريق بشكل كبير مما ساهم في تعزيز المدى الاجمالي للسيارة خلال القيادة بسرعات مختلفة.
كفاءة الطاقة تتفوق على حجم البطارية
وكشفت الاختبارات ان استهلاك السيارة يصل الى نحو 9.6 كيلوواط ساعة لكل 100 كيلومتر وهو ما يمثل تفوقا بنسبة 25 بالمئة عن اكثر سيارات اودي كفاءة في السوق حاليا. واضافت الشركة ان المهندسين قاموا بالغاء هامش الامان المعتاد في البطاريات للحصول على سعة اضافية بسيطة في هذا النموذج الاختباري. وبينت النتائج ان الرحلة التي انطلقت من فولفسبورغ الى فيينا لمسافة تزيد عن الف كيلومتر اثبتت ان الكفاءة في التصميم الهندسي هي المفتاح الحقيقي لزيادة مدى المركبات الكهربائية بعيدا عن تكبير البطاريات المكلف.
تحديات وفرص في المناخ الخليجي
واوضحت الشركة ان تزويد السيارة بلوح شمسي بقدرة 370 واط يوفر طاقة اضافية تمنح السيارة مدى يصل الى 30 كيلومترا يوميا في الظروف المثالية. واضاف خبراء ان منطقة الخليج تمتلك ميزة تنافسية بفضل معدلات الاشعاع الشمسي العالية التي قد تعزز من اداء هذه التقنية. واكد المختصون ان تحديات الحرارة الشديدة واستخدام التكييف بكثافة تظل عوامل حاسمة تتطلب اختبارات ميدانية دقيقة لضمان استمرارية هذه الكفاءة العالية في بيئتنا المحلية التي تختلف جذريا عن المناخ الاوروبي المعتدل الذي شهد التجارب الاولى.
