رغم رفع قرار وقف الرحلات مساء الجمعة واستئناف حركة الطيران تدريجيا، فان حركة الطيران في الولايات المتحدة تواجه اضطرابا واسع النطاق لليوم الثاني على التوالي. وادى عطل في انظمة الاتصالات والمراقبة الجوية الى اصدار ادارة الطيران الفيدرالية الامريكية امرا استثنائيا بوقف اقلاع الرحلات من جميع المطارات الامريكية لأكثر من 4 ساعات، في واحدة من اكبر ازمات الطيران التي تشهدها البلاد منذ سنوات. ورغم رفع قرار وقف الرحلات مساء الجمعة واستئناف حركة الطيران تدريجيا، فإن تداعيات العطل امتدت الى يوم السبت، مع استمرار الغاء وتأخير آلاف الرحلات، وتكدس المسافرين في المطارات، وتعثر حركة الطيران الدولية المرتبطة بالولايات المتحدة. وفيما تؤكد ادارة الرئيس دونالد ترامب ان الطيران آمن وان الخلل لم يؤثر على سلامة الطائرات الموجودة في الجو، اثارت الأزمة تساؤلات بشأن تقادم البنية التكنولوجية المسؤولة عن ادارة المجال الجوي الامريكي، ومدى قدرة السلطات على منع تكرار مثل هذه الحوادث.
جذور الأزمة وتداعيات التشغيل على المطارات والشركات
وبدات الازمة بعد ظهر الجمعة 13 نوفمبر، عندما اصدرت ادارة الطيران الفيدرالية الامريكية (FAA) امرا بوقف اقلاع الرحلات الجوية من المطارات في مختلف انحاء الولايات المتحدة، اثر خلل واسع في الاتصالات وانظمة المراقبة التابعة لمراكز مراقبة الحركة الجوية. واعلنت الادارة ان القرار اتخذ في ظروف استثنائية وبدافع احترازي يتعلق بالسلامة، بعدما واجهت مراكز مراقبة الحركة الجوية اضطرابات اثرت على انظمة الرادار والاتصالات، ما دفع السلطات الى تعليق الاقلاع على نطاق وطني الى حين استعادة القدرة على تشغيل الانظمة بصورة مستقرة. وكان اكثر من 3500 طائرة تحلق في الاجواء الامريكية لحظة صدور القرار، بحسب وزير النقل شون دافي، الذي اكد ان جميع الطائرات تمكنت من الهبوط بأمان، دون تسجيل حالات تعرضت فيها الرحلات لخطر مباشر نتيجة الحادث. واستمر وقف الاقلاع اكثر من اربع ساعات، قبل ان تعلن ادارة الطيران الفيدرالية رفعه قرابة الساعة 8:20 مساء الجمعة بالتوقيت الشرقي، والسماح باستئناف الرحلات تدريجيا بالتنسيق مع مراكز مراقبة الحركة الجوية. ورغم ان القرار لم يكن الاول من نوعه في تاريخ الطيران الامريكي، فانه يعد من اوسع عمليات وقف الرحلات منذ هجمات 11 سبتمبر 2001، متجاوزا عطل يناير 2023 الذي استمر اقل من ساعتين.
ولم ينته تأثير الأزمة برفع قرار وقف الإقلاع، إذ وجدت شركات الطيران نفسها أمام مهمة معقدة لإعادة تنظيم جداول الرحلات والطائرات وأطقم الطيران. وبلغ عدد الرحلات الملغاة أكثر من 12 ألفاً و500 رحلة خلال يومي الجمعة والسبت، فيما اقترب إجمالي الرحلات الملغاة أو المتأخرة من 50 ألف رحلة. وشملت المطارات الأكثر تضرراً: لاغوارديا، جون إف كينيدي، نيوارك، ديترويت، لويفيل، كانساس سيتي، برمنغهام، ألباكركي، برادلي، وسبوكان، فضلاً عن امتداد الاضطرابات إلى مطارات دولية رئيسية في أوروبا مثل هيثرو بلندن وشارل ديغول بباريس وفرانكفورت بألمانيا.
الخلل التقني، مطالب التحديث، والمواقف السياسية
أرجعت إدارة ترامب الأزمة إلى خلل في البنية التكنولوجية القديمة لأنظمة مراقبة الحركة الجوية والاتصالات، وتحديداً أجهزة توجيه البيانات (Routers) من طراز Cisco 600 التي تعود للفترة بين 2001 و2006، والتي تعرضت لزيادة في حجم البيانات وظهرت معلومات غير متسقة أثرت على عمل المراقبين الجويين في ظل الاعتماد على خطوط اتصالات تناظرية قديمة. وفي الوقت الذي نفى فيه وزير الأمن الداخلي وجود مؤشرات على هجوم سيبراني، دعا وزير النقل شون دافي الكونغرس إلى تخصيص 50 مليار دولار لإجراء تحديث شامل لأنظمة مراقبة الحركة الجوية والاتصالات واصفاً الوضع بحالة طوارئ.
وتسببت الأزمة في خروج الطائرات والأطقم عن مواقعهم التشغيلية، ما دفع شركات الطيران مثل أمريكان ودلتا ويونايتد وساوث ويست وجيت بلو إلى تقديم إعفاءات من رسوم التغيير وخيارات إعادة الحجز واسترداد الأموال للمسافرين المتضررين وفق قواعد وزارة النقل الأمريكية. وفي الساحة السياسية، تصاعدت الانتقادات مع مطالبة حاكمة نيويورك كاثي هوكول بأسقالة وزير النقل شون دافي، وتبادل الاتهامات بين الإدارات الحالية والسابقة بشأن تأخر تحديث البنية التحتية، وسط تحذيرات من استمرار المخاطر قبيل موسم السفر في عيد الشكر.
