ندى شحادة
في الفترة الأخيرة ،أصبحت التطبيقات غير المرخصة تشكل معضلة حقيقية أمام قطاع النقل في المملكة ،خاصة وأن جهات عدة أكدت لـ "صوت عمان " أن استمرار عمل التطبيقات غير المرخصة دون رادع سيحدث تشوهاً يؤثر في استمرارية عمل القطاع بشكل كبير على المدى المتوسط والطويل.
بدوره أوضح النائب سالم العمري لـ"صوت عمان " أن وزارة النقل تغير فيها 3 وزراء خلال عامين، ورغم التواصل مع الوزيرين السابقين بنفس الموضوع، إلا أنه لم يتم خدمة هذا الأمر ولم يكون هناك أي تعديل أو أي إنجاز يذكر على أرض الواقع، في حين تم طرح المشكلة على الوزير الحالي والذي لم يكن لديه علم بالموضوع سابقا،"ووعدنا بمتابعة الأمر وإيجاد حلول فعلية على أرض الواقع " بحسب قوله.
ويرى العمري أن التطبيقات غير المرخصة تعيق عمل التطبيقات المرخصة، خاصة وأنها تعمل بأسعار أقل، وذلك لعدم دفعها للإلتزامات المترتبة على التطبيقات المرخصة مما يتسبب بتعطيل عمل التطبيقات المرخصة.
وفيما يتعلق بآلية منح التصاريح للعاملين في تطبيقات النقل الذكية المرخصة وأعدادها لكل شركة، أكد العمري إن طريقة العمل بالنمط السائد تشوبه شوائب كثيرة ولم يأخذ حقه بالتعليمات الناظمة لعمله ،خاصة وأنه نمط حديث بدأ في الأردن، ما يستدعي مناقشته بجدية من قبل وزارة النقل والسائقين والشركات المشغلة للوصول إلى بيئة عمل مرضية لجميع الأطرف .
ويرى أن من الظلم وضع شرط على "الكابتن" بأن يحقق 1800 رحلة سنوية، وهذا يعني أن تصل مدة عمله في الشارع إلى 9 ساعات،و في كثير من الأحيان يتم الإستغناء عنه وعدم تجديد تصريح العمل له عند تحصيله لأقل من عدد الرحل المتفق عليه، في بعض الشركات.
