تستعد شركة دودج لاحداث ضجة كبرى في عالم السيارات الرياضية عبر اعادة احياء قسم SRT الشهير ضمن خطة استراتيجية طموحة تتبناها مجموعة ستيلانتس لتعزيز مكانة محركات الاحتراق القوية في الاسواق العالمية.
واكدت مصادر مطلعة ان هذه الخطوة تتجاوز مجرد اعادة تسمية، اذ تهدف الشركة الى صياغة هوية بصرية وميكانيكية جديدة تعتمد على فلسفة سيارات العضلات الامريكية التقليدية مع دمج تقنيات اداء متطورة للغاية.
وكشفت التقارير ان دودج تسعى لتلبية تطلعات عشاق السرعة من خلال طرح طرازات قوية تتميز بمحركات هيمي الشهيرة، مع التركيز على تقديم تصاميم هجومية تعكس القوة الغاشمة التي عرفت بها العلامة التجارية.
استراتيجية ستيلانتس الجديدة بقيادة تيم كونيسكيس
وبين تيم كونيسكيس المدير التنفيذي للشركة ان المشروع يرتكز على تعزيز روح المنافسة عبر علامات تجارية متعددة تشمل جيب ورام، حيث سيتم دمج شعار SRT في قائمة واسعة من السيارات والشاحنات القوية.
واضاف ان الشركة تخطط لتحديث تشكيلتها الامريكية بشكل شامل خلال السنوات القادمة، مع التزام واضح باطلاق 11 سيارة جديدة كليا وتحديث 12 موديلا حاليا لضمان الحفاظ على حصة سوقية قوية في قطاع الاداء.
واوضح المحللون ان التركيز على هذه الفئة يعكس ادراك الادارة بان الطلب على القوة الخام لا يزال مرتفعا، خاصة في اسواق الشرق الاوسط التي تفضل المحركات ذات السعة الكبيرة والصوت الرياضي المرتفع.
دودج كوبرهيد تظهر كخليفة روحية للأسطورة فايبر
وتشير التسريبات الى ان سيارة دودج كوبرهيد الجديدة ستكون جوهرة التاج في التشكيلة القادمة، حيث تستلهم تصميمها من الطراز الاختباري القديم مع لمسات عصرية مستوحاة من فايبر التي تركت بصمة لا تنسى.
وذكرت المعلومات ان السيارة ستكون كوبيه رياضية منخفضة مزودة بفتحات تهوية ضخمة، ومن المحتمل تزويدها بمحرك V8 قوي او نظام هجين متطور يمنحها تسارعا استثنائيا على الحلبات والطرقات السريعة المفتوحة.
وتابعت دودج العمل على تطوير نسخ SRT من طرازات تشارجر ودورانجو، حيث سيحصل كلا الطرازين على تحديثات جذرية في نظام التعليق والديناميكا الهوائية لتعزيز استقرارهما عند السرعات العالية جدا.
توسع نطاق SRT ليشمل شاحنات رام القوية
واشار الخبراء الى ان رام ستدخل المنافسة بقوة عبر شاحنة رام 1500 رامبل بي التي ستعتمد على محرك هيلكات الجبار، مما يضعها في مقدمة شاحنات العضلات المخصصة للسباقات والاداء العالي.
واضافت الشركة ان طراز رام داكوتا الجديد سينافس بقوة في فئة الشاحنات المتوسطة، مع توقعات بان يتم تزويده بمحرك هوريكان سداسي الاسطوانات يولد قوة حصانية هائلة تتجاوز 500 حصان بشكل رسمي.
وشددت جيب على ان حضورها في هذا التوجه سيكون قويا عبر تطوير غراند شيروكي SRT، مع احتمالية توسيع نطاق التطوير ليشمل طرازات اخرى مثل سكرامبلر القادمة لتعزيز محفظة الاداء العالي.
