تستعد شركة سكاوت الاميركية التابعة لمجموعة فولكس فاجن لاقتحام الاسواق العالمية بسيارتها المنتظرة ترافيلر. وكشفت العلامة مؤخرا عن نسختين تجريبيتين تعكسان فلسفتين مختلفتين تماما في التصميم والاداء العملي الموجه للطرقات الوعرة والمناطق الحضرية.
واظهرت المقارنة بين النسختين ان الفارق الجوهري لا يكمن فقط في المظهر الخارجي او التجهيزات الفاخرة. بل يتجاوز ذلك ليصل الى تفاصيل تقنية دقيقة في تصميم الجنوط والاطارات التي تحدد قدرات السيارة الحقيقية.
واوضحت الشركة ان النسخة الفاخرة تركز على الاناقة والهدوء. بينما تتوجه نسخة الطرق الوعرة نحو الاداء القاسي. مما يضع امام عشاق المغامرة خيارات متنوعة تتناسب مع احتياجاتهم الخاصة في مختلف بيئات القيادة.
الفخامة مقابل القدرات الميدانية
وبينت سكاوت ان نسخة ماونتن سايد الفاخرة تعتمد تصميما تقليليا انيقا مع جنوط مقاس 22 انشا. وتتميز بمقصورة داخلية غنية بالمواد الفاخرة مثل خشب الجوز المعاد تدويره والجلد شبه الانيلين لتعزيز تجربة الركاب.
واضافت الشركة ان نسخة تريل ريدي المخصصة للمهام الصعبة تأتي مجهزة بصدامات قوية وونش امامي. مع الاعتماد على جنوط بيدلوك مقاس 18 انشا لضمان اقصى درجات الثبات والتحكم عند خوض المسارات الصحراوية الوعرة.
وتابعت ان المقصورة في نسخة الطرق الوعرة تحمل اسم دينيم ديستريكت. حيث تجمع بين الجلد الاحمر والاقمشة المتينة التي تعكس طابع المغامرة وتتحمل ظروف الاستخدام الشاق في المناطق المفتوحة والبيئات الطبيعية القاسية.
الفيزياء وراء اختيار حجم الجنط
واكد الخبراء ان اختيار جنوط 18 انشا للنسخة الوعرة ليس صدفة. بل هو قرار هندسي مدروس يسمح بزيادة جدار الاطار الجانبي. مما يتيح خفض ضغط الهواء بشكل فعال للتعامل مع الرمال الناعمة.
وشدد المهندسون على ان الجدار العالي للاطار يعمل كممتص طبيعي للصدمات ويحمي الجنط من التلف عند الارتطام بالصخور. وهو ما يفتقده اصحاب الجنوط الكبيرة مقاس 22 انشا التي تركز بشكل اساسي على المظهر الجمالي.
واشار المختصون الى ان تقنية البيدلوك في الجنوط الصغيرة تعد ضرورة قصوى. فهي تضمن تثبيت الاطار ميكانيكيا في مكانه عند القيادة بضغط هواء منخفض جدا. مما يمنع انفصاله عن الجنط اثناء المناورات العنيفة.
الدروس المستفادة لتجهيز سيارتك
وبينت التجارب ان قائمة التجهيزات المذكورة في نسخة تريل ريدي تعد مرجعا مثاليا لكل من يرغب في تجهيز سيارته للقيادة الصحراوية. وتشمل هذه القائمة الواح الحماية السفلية وقضبان الصخور وحامل الاطار الاحتياطي.
واوضحت الشركة ان هذه المكونات متوفرة بسهولة في اسواق المنطقة عبر مراكز التجهيز المتخصصة. ومع ذلك يجب على السائقين الانتباه لاشتراطات السلامة المحلية وقوانين تسجيل المركبات عند اجراء اي تعديلات جوهرية على سياراتهم.
واختتمت سكاوت بانها لم تعلن بعد عن مواعيد التصدير او الاسعار النهائية. لكنها قدمت درسا عمليا في اهمية الموازنة بين الشكل الخارجي والاداء التقني. وهو التحدي الاكبر الذي يواجه مصممي سيارات الدفع الرباعي اليوم.
