كشفت شركة بورشه عن تحفة فنية جديدة تحت اسم 911 GT3 Bergsport وهي سيارة رياضية فائقة تم انتاجها بعدد محدود جدا لا يتجاوز 100 نسخة مخصصة فقط لأسواق دول جبال الالب الاوروبية العريقة. وتستمد هذه السيارة هويتها التصميمية من تاريخ العلامة في سباقات تسلق المرتفعات الشهيرة حيث تم دمج روح المغامرة مع الفخامة المطلقة في تصميم واحد يعكس شغف القيادة على المنعطفات الجبلية الصعبة التي تتطلب دقة عالية.
واوضحت الشركة ان هذا الاصدار المبتكر يعتمد بشكل اساسي على طراز GT3 Touring المعروف بادائه الاستثنائي، وقد اشرف قسم بورشه اكسكلوسيف مانوفاكتور على تطوير كافة اللمسات الحصرية التي تمنح السيارة طابعا فريدا لا يضاهى. وبينت التقارير ان التوافر الجغرافي لهذه النسخة سيقتصر حصريا على النمسا وفرنسا وايطاليا وسويسرا مما يجعلها قطعة نادرة لهواة جمع السيارات الرياضية حول العالم الذين يبحثون عن التميز والندرة في كل تفصيلة.
واكدت بورشه ان السيارة لا تزال تحافظ على قلبها النابض وهو محرك بوكسر سداسي الاسطوانات بسعة 4.0 لتر ذو تنفس طبيعي، وهو خيار كلاسيكي يفضله عشاق القيادة النقية بعيدا عن انظمة التيربو المعقدة. واضافت ان المحرك يولد قوة تصل الى 510 احصنة، ويقترن بناقل حركة يدوي يمنح السائق تحكما كاملا في القوة، مع استخدام عجلات المنيوم مطروقة صممت خصيصا لتتحمل قسوة الطرق الجبلية الوعرة وتوفر ثباتا مثاليا.
تصميم مستوحى من قمم الجبال
وكشفت العلامة الالمانية عن لون خارجي حصري يسمى فالي جرين ميتاليك، وهو طلاء مطور ضمن برنامج خاص ويحتوي على جزيئات معدنية ذهبية تحاكي انعكاس ضوء الشمس على قمم الجبال الثلجية في مشهد بصري مذهل. واضافت ان العجلات تأتي بمزيج لوني فريد بين الابيض الذهبي والسيراميك، مع مكابح ذات لون برتقالي مستوحى من لحظات الشروق والغروب فوق الجبال، مما يضفي لمسة جمالية تتناغم مع هوية هذه السيارة الرياضية.
وشددت الشركة على ان المقصورة الداخلية تعكس ذات الفلسفة التصميمية، حيث تم تجهيزها بمقاعد رياضية خفيفة الوزن من الياف الكربون ومكسوة بجلد فالي جرين الخاص الذي يمنح شعورا بالراحة والفخامة اثناء القيادة الطويلة. واوضحت ان التفاصيل البرتقالية موزعة بعناية على دواسة الوقود وزر التشغيل وعجلة القيادة، بينما تظهر رسومات جبلية دقيقة على لوحة القيادة والابواب لتكمل التجربة البصرية المتميزة التي صممت بورشه من اجلها هذه النسخة الفريدة.
واشارت بورشه الى ان السيارة رغم طابعها الرياضي الصرف تحتفظ بالمقاعد الخلفية لتوفير مساحة عملية، كما زودتها بخزان وقود بسعة 90 لترا ونظام رفع للمحور الامامي لضمان سهولة التنقل في مختلف الظروف الجبلية. واكدت ان هذه السيارة تمثل مزيجا مثاليا بين الاداء الرياضي العنيف والعملية في الرحلات الطويلة، مما يجعلها خيارا لا يقدر بثمن لمن يبحث عن تجربة قيادة استثنائية لا تتكرر في عالم السيارات.
ظهور اولي في الفعاليات الدولية
واضافت الشركة ان الجمهور سيكون على موعد مع رؤية هذه السيارة على ارض الواقع في الثالث من سبتمبر، وذلك خلال فعالية اروسا كلاسيك كار السويسرية الشهيرة لتسلق المرتفعات. وبينت ان السائق المحترف يورغ بيرغمايستر سيتولى قيادة السيارة على مسار يمتد لسبعة كيلومترات، ليبرز قدرات السيارة العالية في التعامل مع المنعطفات الحادة التي يبلغ عددها 76 منعطفا في هذا المسار الجبلي الصعب.
وتابعت ان الشركة لم تعلن بشكل رسمي عن السعر النهائي لهذا الاصدار، لكن التوقعات تشير الى ارتفاع قيمته عن طرازات GT3 Touring القياسية نظرا للحصرية العالية والتجهيزات اليدوية المخصصة. واكدت ان بورشه بتقديمها لهذا الطراز لا تسعى لزيادة القوة الحصانية فحسب، بل تهدف الى تقديم تجربة قيادة عاطفية تربط السائق بطبيعة الجبال عبر محركها الطبيعي وناقل الحركة اليدوي وتصميمها الذي يحاكي الطبيعة.
