مع تصاعد التوترات في منطقة مضيق هرمز، تلوح في الأفق بوادر أزمة جديدة في البحر الأحمر، حيث سجلت حادثة اختطاف لناقلة نفط قبالة السواحل الصومالية، تلك المنطقة التي شهدت في الماضي عمليات مماثلة قبل أن تتراجع حدتها بفضل الجهود الدولية لمكافحة القرصنة.
وتعتبر هذه الحادثة بمثابة اختبار للممرات الملاحية الحيوية، خاصة في البحر الأحمر، وفقا لما ذكره خبير في الشأن الصومالي والأفريقي، واضاف الخبير انه من الممكن ان تكون هذه الحادثة محاولة لجس نبض إمكانية عودة نشاط القراصنة على نطاق أوسع، مستغلين تركيز الاهتمام الدولي على أزمة مضيق هرمز.
واعلنت هيئة عمليات التجارة البحرية البريطانية عن تعرض ناقلة نفط للاختطاف قبالة سواحل الصومال، وتحديدا في المنطقة التي تربط خليج عدن بالمحيط الهندي، وتشكل مدخلا لمضيق باب المندب، وهو ممر ملاحي حيوي يربط البحر الأحمر بقناة السويس والمحيط الهندي.
مخاوف متزايدة من نشاط القراصنة
وازدادت أهمية مضيق باب المندب الاستراتيجية بعد التوترات التي شهدها مضيق هرمز، والذي كان يمر عبره جزء كبير من إنتاج النفط والغاز الطبيعي المسال العالمي.
ووفقا لبيان الهيئة، فقد تم الإبلاغ عن حادث على بعد حوالي 90 كيلومترا شمال شرقي ماريو في شرق الصومال، واشارت الهيئة الى ان افرادا غير مصرح لهم سيطروا على الناقلة وقادوها لمسافة 77 ميلا بحريا جنوبا داخل المياه الإقليمية الصومالية، دون تقديم تفاصيل إضافية.
واكدت هيئة عمليات التجارة البحرية البريطانية ايضا اختطاف مسلح لسفينة صيد ترفع العلم الصومالي، وبينت الهيئة ان هذه الأحداث مجتمعة تشير إلى وجود تهديد حقيقي بالقرصنة في المنطقة.
دوافع عودة القرصنة وتداعياتها
وفي الأشهر الأخيرة، أثارت عدة حوادث مخاوف من عودة القرصنة قبالة سواحل القرن الأفريقي، وفق ما ذكرته وكالة الصحافة الفرنسية.
ويرى المحلل السياسي في الشأن الصومالي والأفريقي عبد الولي جامع بري أن هذا الحادث يأتي في سياق إقليمي أوسع مرتبط بالتوترات في البحر الأحمر ومضيق هرمز، مبينا ان حادث اختطاف السفن ليس ظاهرة جديدة، لكنه الآن ينذر بتداعيات.
ويرجع أسباب تلك العودة إلى ضعف الرقابة البحرية، ورغم تحسن الوضع الأمني في مقديشو، الا ان السواحل الطويلة ما زالت صعبة على السيطرة الكاملة، واضاف بري ان الفراغ الأمني الدولي النسبي مع تراجع الوجود البحري الدولي مقارنة بذروة مكافحة القرصنة بين 2010 و 2015 ساهم في ذلك.
تأثيرات اقتصادية محتملة
ويرى الباحث الاقتصادي والاستشاري في الاقتصاد والنقل الدولي زياد الهاشمي أن القراصنة الصوماليين يستغلون انشغال العالم بمضيق هرمز ويبدأون باختطاف السفن من جديد بالقرب من منطقة البحر الأحمر.
واوضح الهاشمي أن هذا التطور يأتي وسط تصاعد ملحوظ في نشاط القرصنة في منطقة باب المندب، الذي كان يستهدف في الغالب السفن الأصغر حجما، لكن اختطاف ناقلة منتجات نفطية كبيرة يعد مؤشرا مقلقا، خصوصا أن المنطقة تعاني أصلا من ضغوطات بحرية كبيرة بسبب المخاطر المحتملة.
وبين الهاشمي ان عودة نشاط القرصنة البحرية في مضيق باب المندب يزيد من مستوى المخاطر المرتفعة، ويضغط على شركات الشحن البحري لاستخدام المسار الأطول والأكثر تكلفة عبر رأس الرجاء الصالح، ما يعمق مشكلة ارتفاع الأسعار في مراكز الاستهلاك الغربية.
