في مدينة ووهان الصينية، التي تعتبر أكبر ساحة اختبار للسيارات ذاتية القيادة في العالم، تحولت الشوارع إلى فوضى مرورية غير مسبوقة، حيث توقفت مئات سيارات الأجرة الروبوتية التابعة لشركة بايدو، والموسومة بـ"أبولو غو"، بشكل مفاجئ ومتزامن في منتصف الطرق السريعة والأنفاق، مما أثار تساؤلات حول مدى ذكاء هذه السيارات، وهل هي مجرد خوارزميات عاجزة عند أول اختبار حقيقي؟
بدأت الأزمة قبل أيام، حيث تلقت شرطة ووهان بلاغات عن توقف جماعي لسيارات "أبولو غو" التي لم تقم بالركن جانبا، كما هو مفترض في حالات الطوارئ، بل "تجمدت" في مساراتها، بما في ذلك الشوارع السريعة على الطريق الدائري الثالث.
ووجد الركاب أنفسهم محاصرين داخل مركبات لا تستجيب، مع تعطل أزرار الاستغاثة وبطء شديد في استجابة خدمة العملاء، وقد استمر احتجاز بعضهم لأكثر من ساعتين وسط حركة مرور كثيفة وشاحنات تمر مسرعة من حولهم.
توقف مفاجئ وفوضى مرورية
هذا الأمر دفع الشرطة وفرق الإنقاذ للتدخل يدويا لسحب المركبات وإجلاء الركاب، في عملية استغرقت حتى الساعات الأولى من صباح اليوم التالي.
من الناحية التقنية، ما حدث ليس "غباء" بقدر ما هو نتاج لبروتوكولات الأمان الصارمة التي تفتقر للمرونة البشرية، فعندما يواجه نظام الذكاء الاصطناعي خللا في الاتصال بالسحابة أو "بيانات متضاربة" من الحساسات، فإنه يختار الحل الأبسط برمجيا، وهو التوقف التام.
فالآلة تعتبر التوقف "أمانا"، بينما يراه البشر في طريق سريع "كارثة"، واضاف الخبراء أن الحادثة كشفت أن أسطول السيارات ذاتية القيادة هذا يعتمد بشكل مفرط على خادم مركزي، وعطل واحد في الشبكة أو تحديث برمجي خاطئ قد يشل مدينة بأكملها، بخلاف السائقين البشر الذين يعمل كل منهم بعقل مستقل.
الذكاء الاصطناعي يفتقر للمرونة البشرية
إضافة إلى ذلك، فإن السيارات الحالية تفتقر لما يسمى بـ"الذكاء الاجتماعي للطريق"، فهي لا تفهم إيماءة شرطي المرور، ولا تدرك متى يجب كسر قاعدة بسيطة مثل تخطي خط متصل لتفادي أزمة أكبر.
الاجابة تكمن في الفرق بين الذكاء الاجرائي و"الذكاء التقديري"، فالذكاء الاجرائي تتفوق فيه الالة، فهي لا تنعس، لا تنسى، وتلتزم بقوانين السير بدقة مذهلة في الظروف الطبيعية، وبين الخبراء أن الذكاء التقديري فيه تكمن الفجوة، ففي الازمات، يحتاج القرار الى "سياق".
فالتوقف في وسط طريق سريع هو قرار "غبي" بمعايير البشر، لكنه "منطقي" بمعايير كود برمجي يرى أن الحركة غير المؤكدة أخطر من السكون.
الذكاء التقديري مقابل الذكاء الإجرائي
كانت حادثة ووهان أكبر من مجرد عطل تقني، فقد كانت جرس إنذار لشركات التكنولوجيا، حيث أثبتت الواقعة أن أنظمة التدخل عن بعد الحالية لم تكن مستعدة للتعامل مع عطل جماعي بهذا الحجم، وهو ما أكد على ضرورة التحكم البشري عن بعد.
وبين الحدث ضرورة استقلالية القرار، حيث يجب أن تمتلك السيارات قدرة أكبر على اتخاذ قرارات طوارئ "محلية" دون العودة للشبكة المركزية.
واضافة لذلك، تسببت الصور المنتشرة للسيارات المتجمدة في اهتزاز ثقة الجمهور، مما قد يؤدي إلى تشديد القوانين التنظيمية لشركات القيادة الذاتية عالميا، وهو ما يدفع إلى العمل الحثيث لكسب الثقة العامة من جديد.
جرس إنذار لشركات التكنولوجيا
ولذلك يؤكد الخبراء المختصون، أن السيارات ذاتية القيادة "ذكية" في تنفيذ المهام المتكررة، لكنها لا تزال "قاصرة" في إدارة الأزمات غير النمطية، وحادثة ووهان أثبتت أن الطريق نحو الاستغناء الكامل عن البشر لا يزال طويلا حسب قولهم.
واوضحوا أن "الذكاء" الحقيقي ليس في تجنب الخطأ فقط، بل في كيفية التصرف بمرونة عندما يقع الخطأ.
