شهد سوق السيارات العالمي تحولات كبيرة في المبيعات، حيث عادت الشركات التقليدية لتتصدر المشهد، بينما تراجع زخم السيارات الكهربائية، وكشفت البيانات الحديثة عن تفاصيل هذه التغيرات.
وأظهرت الأرقام أن شركة تويوتا اليابانية استعادت مكانتها كأكثر السيارات مبيعا في العالم، وذلك بفضل طرازها الشهير راف 4 (RAV4)، لتنهي بذلك هيمنة تسلا موديل واي (Model Y) التي استمرت عاما واحدا فقط، وتراجعت إلى المركز الثالث.
وبحسب بيانات منصة فوكاس تو موف (Focus2Move)، بلغت مبيعات تويوتا راف 4 حوالي 1.18 مليون سيارة على مستوى العالم، مسجلة نموا بنسبة 11%، ويعكس هذا الأداء نجاح الشركة اليابانية في رهانها على السيارات الهجينة.
تراجع دعم الكهرباء يعزز الهجينة
ويعزو محللون هذا الصعود إلى عدة عوامل، منها تراجع الحوافز الحكومية للسيارات الكهربائية في أوروبا والصين، بالإضافة إلى مخاوف المستهلكين بشأن البنية التحتية لمحطات الشحن، وهو ما أعاد الاعتبار للمحركات الهجينة كخيار عملي وموثوق.
في المقابل، واجهت تسلا عاما صعبا، حيث تراجعت مبيعات موديل واي بنسبة 10.3% لتستقر عند حوالي 1.08 مليون سيارة، وذلك رغم التحديثات التي قدمتها الشركة الأمريكية.
ويرى محللو أوتوفيستا 24 (Autovista24) أن هذا التراجع يعود إلى زيادة المنافسة من الشركات الصينية، وعلى رأسها بي واي دي (BYD) وجيلي (Geely)، والتي نجحت في الحصول على حصص كبيرة من السوقين الآسيوي والأوروبي، بالتزامن مع تقليل الدعم الحكومي للسيارات الكهربائية في أوروبا.
تويوتا وكورولا في الصدارة
وعكست قائمة السيارات العشر الأكثر مبيعا تغيرا واضحا في تفضيلات المستهلكين على مستوى العالم، حيث تصدرت تويوتا راف 4 القائمة، تلتها تويوتا كورولا في المركز الثاني، وذلك على الرغم من تراجع مبيعاتها بنسبة 8.6%، وهو ما يشير إلى تحول الطلب من سيارات السيدان إلى فئة الكروس أوفر.
وجاءت تسلا موديل واي في المركز الثالث، بينما حافظت الشاحنات الأمريكية على حضورها القوي، حيث حلت فورد إف-سيريز (F-Series) في المركز الرابع، وشيفروليه سيلفرادو (Silverado) في المركز السادس، وهو ما يؤكد استمرار هيمنة هذه الفئة في أمريكا الشمالية.
واحتلت هوندا سي آر-في (CR-V) المركز الخامس، على الرغم من تراجع طفيف في مبيعاتها، في حين سجلت هيونداي توسان (Tucson) أداء لافتا بنمو تجاوز 5%، لتصل إلى المركز السابع.
الشركات الصينية تزحف نحو القمة
وعززت تويوتا وجودها بوجود كامري في المركز الثامن، وهايلكس في المركز التاسع، بينما جاءت فولكس فاغن تيغوان (Tiguan) في المركز العاشر، لتكون بذلك الممثل الأوروبي الوحيد في قائمة العشرة الأوائل.
وعلى الرغم من غياب السيارات الصينية عن المراكز العشرة الأولى، فإن تقرير ستات رانكر (StatRanker) أشار إلى أن طراز بي واي دي سونغ (BYD Song) حل في المركز الثالث عشر عالميا، بمبيعات تجاوزت 730 ألف سيارة.
والجدير بالذكر أن مبيعات بي واي دي الإجمالية بلغت حوالي 4.2 ملايين سيارة، لتصبح بذلك أكبر منتج للسيارات الكهربائية والهجينة في العالم، متقدمة بفارق كبير على تسلا.
الهايبرد تحافظ على شعبيتها
وأظهرت بيانات فوكاس تو موف أن الصين حافظت على موقعها كأكبر سوق للسيارات في العالم، بحصة تجاوزت 30% من المبيعات العالمية، تلتها الولايات المتحدة.
في المقابل، سجلت أسواق ناشئة مثل البرازيل وفيتنام قفزات قوية تجاوزت 30%، بينما شهدت أوروبا تراجعا طفيفا بسبب التضخم وتباطؤ التحول نحو السيارات الكهربائية.
وتميز عام 2025 بانتشار تقنيات القيادة شبه الذاتية كمواصفات أساسية في السيارات الأكثر مبيعا، إلى جانب صعود ملحوظ للسيارات الهجينة القابلة للشحن، والتي سجلت نموا عالميا بنسبة 26%، لتؤكد أنها الحل الانتقالي الأبرز في صناعة السيارات.
