بلغت الخسائر المتراكمة للملكية الأردنية ٣٢١ مليون دينار وهي تشكل ما نسبته ٩٩٪ من رأسمال الشركة التي تمتلك الحكومة ٨٥٪ منها وحسب المدير التنفيذي للملكية فالشركة تحتاج لحوالي ٧٠ مليون دينار للهيكلة ورفع رأس المال كما و تحتاج لتوفير دعم مالي عاجل لتمكين الشركة من تجاوز خسائرها وبرر سبب الخسارة الى ارتفاع أسعار الوقود وكورونا والمنافسة الشديدة و أسباب أخرى ..
السؤال لماذا تعودنا على سماع هذه الاخبار عن الملكية الأردنية ولماذا الخسارة دائماً ؟!
هل الخصخصة الجزيئة التي تمت للناقل الوطني؟! فخصخصة الأسواق الحرة و الخدمات اللوجستية و صيانة الطائرات و المحركات و المطار كلها مشاريع و شراكات كانت للملكية الأردنية والان هي تملكها شركات اجنبية وتحقق أرباح مجزية للمستثمرين و الحكومة…
شركة (ريان اير) الايرلندية تستهدف تحقيق أرباح مليار يورو خلال العام الحالي و قال رئيسها التنفيذي (سنشعر بخيبة أمل اذا حققنا ارباحاً اقل من مليار يورو خلال الأشهر ١٢ المقبلة ) هذه الشركة تبيع التذكر من عمان الى معظم الوجهات الأوروبية بحدود ٥٠ دينار بينما تبيعها الملكية بحوالي ٥٠٠ دينار ،
فالسؤال المهم لماذا لا تتحول الملكية الأردنية الى شركة طيران اقتصادي فالتوجه العالمي نحو الطيران الاقتصادي حيث زادت نسبة النمو في هذا المجال عن ١٢٠٪ وهناك توجه من معظم دول العالم ليكون لديها شركات طيران اقتصادية وهناك موشرات عديدة لنجاح الملكية في هذا المجال و قدرتها على المنافسة وتحقيق أرباح بدل الخسائر ان توفرت الإرادة و العزيمة والإدارة والتخطيط لتحقيق ذلك.
ان لم تنجح الخصخصة للملكية سابقاً فيجب على الحكومة ان تفكر خارج الصندوق وان تبحث عن حلول لجعل الملكية الأردنية شركة منتجة ومنافسة وتقلب الخسائر الى أرباح اما مواصلة مسلسل الخسارات و طلب الدعم سنوياً فهذا يشكل عبئاً اضافياً على الخزينة ويدفع ثمن هذه الخسارات المواطن الأردني حتى الذي لم يركب الطائرة ابداً..
منير دية
خبير اقتصادي
