وردت شكاوى متعددة من مالكي مركبات BYD E2 بعدم سماح هيئة تنظيم النقل البري بترخيص سياراتهم للعمل عبر التطبيقات الذكية بداخل اسواق النقل بالبلاد.
وقال مدير عام هيئة النقل البري رياض الخرابشة، ان منع ترخيص مركبات BYD E2 يعود بالاساس لعدم انطباق التعليمات والمواصفات الفنية المعتمدة عليها بالدولة.
واوضح الخرابشة ان النظام الساري يشترط حدا ادنى لقدرة المحرك يبلغ 100 كيلوواط، بوسط حرص الهيئة على تطبيق المعايير المقرة بداخل القطاع بالبلد.
وبين ان مركبة BYD E2 تبلغ قدرة محركها الفنية 70 كيلوواط فقط، مما يجعلها دون الحد المسموح به للعمل بداخل منظومة تطبيقات النقل الذكية.
وعلى صعيد متصل، قال الخبير الفني محمد ابو حمدة، ان الفارق في القدرة الحصانية لمركبة BYD E2 يعد بسيطا للغاية ولا يؤثر على كفاءة نقل الركاب.
وأكد ابو حمدة ان عزم الدوران الفوري بالمحركات الكهربائية يتطلب مراجعة معايير القياس القديمة، لتواكب التطور التكنولوجي الحاصل بداخل قطاع صناعة السيارات الكهربائية بالعالم.
وتأتي هذه التوضيحات بظل مطالبات مستمرة، لعام 2026 الحالي، لتحديث انظمة النقل بما يتوافق مع انتشار المركبات الكهربائية الحديثة بجميع المحافظات بداخل المملكة الاردنية الهاشمية.
