دخلت سيارات زيكر "Zeekr" دائرة الشك بعد الكشف عن واحدة من اكبر عمليات استدعاء السيارات في الصين، والتي تشمل نحو 4.3 ملايين مركبة من 11 شركة لصناعة السيارات، على خلفية مشكلة مرتبطة بمقابض الابواب، وسط مخاوف من عدم تمكن الركاب من فتح الابواب بسهولة في حال وقوع حادث.
وبعد صدور البيان الصيني الرسمي، تساءل أردنيون يملكون مركبات زيكر عن مصير سياراتهم، وهل تشملها عمليات الاستدعاء؟ وهل تراعي شروط السلامة العامة؟ وماذا عليهم أن يفعلوا الآن.
وتبرز سيارات زيكر ضمن قائمة المركبات المشمولة بالاستدعاء، مع استدعاء نحو 93 الف سيارة من طرازات الشركة، من بينها*Zeekr X*، وهو الطراز الذي يباع ايضا في اسواق خارج الصين، ما اعاد تسليط الضوء على طبيعة هذه التقنية ومدى جاهزيتها للتعامل مع حالات الطوارئ، خصوصا عندما يحتاج الركاب الى الخروج من السيارة خلال ثوان معدودة.
وتاتي هذه التطورات بالتزامن مع تحذيرات سابقة من السلطات الصينية بشأن مقابض الابواب المخفية، بعد تسجيل حالات لم يتمكن فيها ركاب سيارات حديثة من فتح الابواب بسهولة عقب حوادث، بالتزامن مع اشتعال مركبات وتعطل انظمة كهربائية، الامر الذي جعل مسالة سهولة الخروج من السيارة في حالات الطوارئ محل اهتمام واسع.
لماذا دخلت زيكر ضمن عملية الاستدعاء الضخمة؟
وتستهدف عملية الاستدعاء معالجة خلل محتمل في مقابض الابواب التي تعتمد عليها مجموعة كبيرة من السيارات الحديثة، حيث يمكن ان تتعطل الية خروج المقبض او لا تعمل بالطريقة المتوقعة عقب وقوع حادث، وهو ما قد يزيد صعوبة فتح الابواب امام الركاب او فرق الانقاذ.
وتشمل العملية نحو 2.975 مليون سيارة من طرازي *Tesla Model 3 وTesla Model X*، ونحو 390 الف سيارة من شاومي، ونحو 371 الف سيارة من Leapmotor، الى جانب نحو 265 الف سيارة من Xpeng، وغيرها من السيارات التابعة لشركات صينية مختلفة.
وتضم القائمة ايضا نحو **93 الف سيارة من Zeekr**، بينها طراز **Zeekr X**، اضافة الى نحو 4 الاف سيارة من Hongqi، الى جانب طرازات تابعة لشركات أخرى.
وتعود جذور المشكلة الى انتشار تصميم مقابض الابواب المخفية، والذي اكتسب شعبية كبيرة خلال السنوات الماضية مع توسع شركات السيارات في تقديم تصاميم اكثر انسيابية واعتماد تقنيات جديدة في تشغيل الابواب.
وكانت تسلا من ابرز الشركات التي ساهمت في انتشار هذا التصميم على نطاق واسع، بعد تقديم مقابض مخفية في طراز Model S عام 2012، حيث ساعد التصميم في منح السيارات مظهرا مستقبليا وتقليل مقاومة الهواء، لكنه ترافق في بعض السيارات مع تغييرات في طريقة فتح الابواب من الداخل.
وتتضمن الاجراءات المرتبطة بالاستدعاء وضع ملصقات تحذيرية لمساعدة الركاب على معرفة مكان مقابض الابواب، الى جانب تحديث اليات تشغيلها، وفي بعض الحالات اجراء التحديثات عن بعد، بما يهدف الى تقليل احتمالات تعذر فتح الابواب عند وقوع حادث.
وتتعلق المخاوف بصورة خاصة بالحوادث التي تترافق مع حريق او عطل كهربائي، حيث تصبح سرعة خروج الركاب من المركبة عاملا حاسما، كما ان وجود زر او مفتاح غير واضح بدلا من المقبض التقليدي قد يربك الركاب، خصوصا في حالات الخوف او فقدان الرؤية داخل المقصورة.
زيكر تحذر من السيارات المستوردة مباشرة من الصين
وكانت شركة زيكر العالمية قد اصدرت، عبر مكتبها المسؤول عن منطقة الشرق الاوسط وافريقيا، بيانا تحذر فيه من السيارات التي يتم استيرادها مباشرة من الصين ولا تكون مخصصة لاسواق المنطقة.
واكدت الشركة في بيانها انها علمت بقيام جهات بتسويق وتوزيع وبيع سيارات Zeekr من دون تفويض رسمي، مشيرة الى ان الهدف من التحذير هو توعية الجمهور بالمخاطر المرتبطة بشراء مركبات غير مصرح بها، والاجراءات التي تتخذها الشركة لضمان سلامة العملاء وتوافق السيارات مع متطلبات الاسواق التي تباع فيها.
وقالت زيكر ان جميع السيارات التي يتم شراؤها من خلال موزعيها الرسميين مخصصة للمنطقة وتخضع للمعايير التي تعتبرها الشركة ضرورية لبيئة الشرق الاوسط وافريقيا، بينما السيارات المستوردة عبر قنوات غير رسمية لا تكون مخصصة لهذه الاسواق.
واوضحت الشركة ان السيارات المخصصة للمنطقة تخضع لاختبارات للحرارة الصيفية بهدف التاكد من قدرتها على العمل في الظروف المناخية القاسية، معتبرة ان هذه الاختبارات ضرورية للتحقق من مستوى السلامة والاداء في الظروف التي تتميز بها اسواق المنطقة.
ونقل البيان عن السيد تيان جينجون، نائب رئيس مجموعة Zeekr العالمية والمدير العام لمنطقة الشرق الاوسط وافريقيا، تاكيده ان حماية العملاء من شراء سيارات غير مخصصة للمنطقة تمثل اولوية بالنسبة للشركة، مشيرا الى ان سيارات زيكر تخضع لاختبارات للحرارة الصيفية بهدف ضمان توافقها مع الظروف المناخية في الشرق الاوسط وافريقيا.
واضافت الشركة ان السيارات التي تدخل المنطقة عبر قنوات غير مصرح بها قد لا تفي بالمعايير التي تعتمدها للمنطقة، وهو ما قد ينعكس على السلامة والاداء، الى جانب الضمان والخدمات الفنية والتحديثات البرمجية.
وبحسب البيان، فان شراء سيارة زيكر من مصدر معتمد يضمن للعميل الحصول على مركبة مصممة للظروف المناخية في المنطقة، الى جانب تغطية الضمان والدعم الفني والخدمات المرتبطة بالسيارة والبطارية.
واشارت الشركة الى ان السيارات المستوردة من مصادر غير معتمدة قد تواجه مشكلات تتعلق بالبرمجيات والاتصال، فضلا عن احتمال وجود اجزاء تختلف عن تلك المستخدمة في السيارات المصممة خصيصا لاسواق الشرق الاوسط وافريقيا.
ماذا يعني ذلك لمالكي سيارات زيكر؟
وتحذر زيكر من ان السيارات التي يتم الحصول عليها خارج القنوات المعتمدة قد لا تكون مشمولة بضمان الشركة المصنعة، بما في ذلك ضمان السيارة والبطارية، كما قد لا تكون مؤهلة للحصول على الخدمة والدعم الفني في مراكز الموزع المعتمد.
وتشير الشركة ايضا الى ان السيارات غير المخصصة للمنطقة قد لا تحصل على بعض تحديثات البرامج المهمة، والتي تعتبر ضرورية للحفاظ على مستويات السلامة والاداء، بحسب ما ورد في البيان.
ولم تتوقف اجراءات الشركة عند التحذير، اذ اعلنت زيكر عن قرارات جديدة تستهدف الحد من الواردات غير المصرح بها، وقالت ان هذه الاجراءات دخلت حيز التنفيذ بصورة فورية.
وتتضمن الاجراءات ارسال تنبيه الى المركبات التي يتم اكتشاف وجودها خارج الصين او التي تستخدم شرائح اتصال SIM غير مصرح بها، حيث يطلب التنبيه من السائق اعادة السيارة الى الصين او التواصل مع شركة Zeekr للحصول على المساعدة.
وفي حال تجاهل التنبيه الاول، قالت الشركة ان التنبيه الثاني قد يؤدي الى تعطيل وظائف الشاشة في السيارة، بهدف دفع المستخدم الى التواصل مع Zeekr والحصول على المساعدة اللازمة.
وتشدد هذه الخطوة على ان مشكلة السيارات المستوردة مباشرة من الصين لا تتعلق فقط ببلد المنشا، وانما ايضا باختلاف المواصفات والبرمجيات والاتصال والضمان بين السيارات المخصصة للسوق الصينية وتلك التي يتم تجهيزها وتسويقها لاسواق الشرق الاوسط وافريقيا.
هل تصل تداعيات استدعاء زيكر الى اسواق المنطقة؟
وتثير عملية الاستدعاء الصينية تساؤلات حول السيارات التي تحمل التقنية نفسها في الاسواق الخارجية، خصوصا ان عملية الاستدعاء الحالية مرتبطة بالسيارات الموجودة على الطرق داخل الصين، فيما لا يعني ذلك تلقائيا ان كل سيارة تستخدم مقابض الابواب المخفية حول العالم مشمولة بالاجراءات نفسها.
كما ان تطبيق الاستدعاءات يختلف من سوق الى اخرى بحسب المواصفات الفنية والجهات التنظيمية وطبيعة المركبات المسجلة في كل دولة، ولذلك فان وجود طراز زيكر ضمن عملية الاستدعاء في الصين لا يعني بالضرورة ان جميع سيارات زيكر الموجودة في اسواق المنطقة ستخضع للاجراء ذاته.
وتكتسب القضية اهمية اكبر مع انتشار السيارات الكهربائية والصينية في اسواق الشرق الاوسط، وارتفاع عدد السيارات التي تعتمد على البرمجيات والانظمة الكهربائية بدلا من الحلول الميكانيكية التقليدية.
وتبقى النقطة الاكثر حساسية مرتبطة بسلامة الركاب في حالات الطوارئ، اذ ان اي تصميم يعتمد على مقابض مخفية او انظمة كهربائية لفتح الابواب يجب ان يضمن وجود وسيلة واضحة وفعالة لفتح الابواب حتى في الظروف التي يتعرض فيها النظام الكهربائي للعطل.
وفي الوقت نفسه، تؤكد زيكر من خلال تحذيرها المتعلق بالسيارات المستوردة مباشرة من الصين على اهمية شراء السيارات المخصصة للمنطقة عبر القنوات الرسمية، ليس فقط للحصول على الضمان والخدمة، وانما ايضا لضمان توافق المواصفات والبرمجيات والاتصال والانظمة مع البيئة التي تستخدم فيها السيارة.
وتضع هذه التطورات *سيارات زيكر* امام اهتمام متزايد من ملاك السيارات والمقبلين على شرائها، خصوصا مع تداخل ملفين في وقت واحد، الاول يتعلق بالاستدعاء الضخم في الصين والمقابض المخفية، والثاني يتعلق بتحذير الشركة نفسها من السيارات المستوردة خارج القنوات الرسمية.
وبينما تستمر شركات السيارات في تطوير تصاميم جديدة تسعى الى تحسين الكفاءة والمظهر والانسيابية، تبرز مسالة السلامة في حالات الطوارئ باعتبارها الاختبار الاهم لهذه التقنيات، خصوصا عندما يتعلق الامر بامكانية فتح الابواب بسرعة في لحظة قد تكون فيها كل ثانية حاسمة.
